EE Polyester Transportband

EE Polyester transportband bildas genom att limma flera lager av polyesterduk i sekvens, med duken täckt av gummi och plastmaterial, och högkvalitativt gummi som det övre täckskiktet, med utmärkt elasticitet.

Funktioner och applikationer

Jämfört med transportband av nylon och kärntransportband av bomullstyg, har den överlägsna fördelar som hög draghållfasthet, god elasticitet, slaghållfasthet, lätt egenvikt och utmärkt hållfasthet. Det kan effektivt minska transportkostnaderna och möjliggöra höghastighets-, storspann- och långdistanstransport av material.

Förutom att ärva de olika fördelarna med nylontransportband, har polyestertransportband också de unika fördelarna med låg töjning och helt oförändrad våtstyrka. Dessa egenskaper är särskilt avgörande för långdistanstransport och drift under fuktiga arbetsförhållanden.

Tillgängliga hållfasthetsspecifikationer

De valfria draghållfasthetsspecifikationerna för nylonduk och polyesterduk inkluderar: 100N/mm, 125N/mm, 150N/mm, 200N/mm, 250N/mm, 300N/mm, 400N/mm, etc.

Vid val och inköp av transportband måste följande punkter noteras

1. Vad är transportkapaciteten och tillämplig bandbredd?

Bandbredd 500 mm: Lämplig för en transportkapacitet på ≤200 ton per timme, för lätta och små batchmaterial (t.ex. pulver, kemiska råmaterial med små partiklar); 

Bandbredd 650mm/800mm: Lämplig för en transportkapacitet på 200-500t per timme. En universell typ för konventionella material som malm, spannmål, sand och grus; 

Bandbredd 1000mm/1200mm: Lämplig för en transportkapacitet på 500-1500t per timme, för medelstora och stora transportlinjer och materialöverföring i stora partier; 

Bandbredd ≥1400mm: Lämplig för en transportkapacitet på ≥1500t per timme, för tunga transportscenarier som hamnar och gruvor. 

Grundprincip: Bandets bredd måste överensstämma med dimensionerna på transportrullarna och rullarna. Om transportkapaciteten överstiger det konventionella området kan den anpassas genom att öka bandhastigheten och lägga till bandlager.

2. Tillåter transportörens transportavstånd skarvning i flera sektioner?

Polyester/nylontransportband stöder fullt ut flersektionsskarvning, vilket är en kärnadaptiv fördel för långdistanstransport. Skarvningskraven för olika transportavstånd är följande: 

2-1.Kort avstånd (≤50m): Kan tillverkas som en enda sektion utan skarvning för att minska risken för fogbrott. 

2-2.Medellång och lång distans (50-500m): Skarvning med varma vulkaniserade leder används, vars styrka kan nå mer än 90% av själva bälteskroppen. Den är lämplig för höghastighetstransporter med stora spännvidder utan risk för att lossna eller spricka. 

2-3.Ultra-långt avstånd (>500m): Sektionerad varmvulkning tillämpas, med längden på varje sektion anpassad efter transport- och installationsförhållanden (den konventionella enkelsektionen är ≤100m). Skarvfogarna är jämnt förstärkta och matchade med transportörens spänningsanordning för att säkerställa den övergripande driftsstabiliteten. Obs: Ju högre dukstyrkaspecifikationen (t.ex. 300N/mm, 400N/mm), desto högre tekniska krav för skarvning, som måste skötas av ett professionellt team.

3. Vilket material på transportbandet ska väljas enligt materialtemperaturen?

Temperaturbeständigheten för transportband av polyester/nylon bestäms av materialet i deras gummitäckskikt, som måste vara strikt anpassat till materialtemperaturen för att förhindra att gummi åldras och spricker. 

De konventionella urvalskriterierna är följande: 

3-1. Material med normal temperatur (-10℃~80℃): Välj ett slitstarkt gummitäckskikt av standardtyp. Den är lämplig för de flesta material (t.ex. spannmål, sand och grus, normaltemperaturmalm, kemiska råvaror) och erbjuder högsta kostnadsprestanda. 

3-2. Material med medeltemperatur (80℃~120℃): Välj ett värmebeständigt gummitäckskikt (t.ex. en blandning av styren-butadiengummi och polybutadiengummi). Den är lämplig för torkade material, heta ballast, etc. 

3-3.Lågtemperaturmaterial (-40℃~-10℃): Välj ett lågtemperaturbeständigt gummitäckskikt. Den är lämplig för kylkedjematerial och utomhustransportscenarier vid låga temperaturer i nordliga regioner för att förhindra gummiförsprödning och sprickbildning. 

3-4.Högtemperaturmaterial (>120℃): Basbälten i ren polyester/nylon rekommenderas inte. En skräddarsydd kompositversion med värmebeständig canvas och högtemperaturgummi krävs, eller så kan bältet användas med ett värmeisolerande skikt (för materialtemperatur ≤200℃). 

3-5. Kärnprincip: Den faktiska materialtemperaturen (istället för omgivningstemperaturen) måste anges vid valet. Momentan hög temperatur (t.ex. stötinducerad hög temperatur på material) ska dessutom anges, och en temperaturbeständighetsmarginal ska reserveras.

4. Kan anpassade mått tillhandahållas för installationsutrymmet (t.ex. smal verkstad, planlösning ovanför/underjordisk)?

Polyester/nylontransportband stödjer anpassning i full storlek och kan perfekt anpassas till speciella installationsutrymmen som smala verkstäder, överliggande och underjordiska layouter. Anpassningsmåtten inkluderar: Anpassning av bältesbredd: Det vanliga breddintervallet är 300 mm-2400 mm; för ultrasmal (＜300 mm) och ultrabred (＞2400 mm) specifikationer är anpassad formöppning tillgänglig för produktion. Anpassning av bandlängd: Klipp exakt enligt de faktiska layoutmåtten på transportören utan fast längdbegränsning. För smala verkstäder kan bälteskroppar med kort sektion anpassas för bekväm hantering och installation på plats. Speciell strukturanpassning: För överliggande layouter kan förtjockade basbälten med antirivningsskikt anpassas för att förbättra vind- och draghållfastheten; för underjordiska layouter kan flamskyddade och antistatiska gummitäckskikt anpassas för att möta gruvans säkerhetsspecifikationer. Anpassning av troughability: När transportörens inställningsvinkel för tomgång i trånga utrymmen är speciell, kan basband med hög troughability anpassas för att förhindra materialspill. Obs: Detaljerade installationsritningar av transportören (inklusive mellanrum, rulldiameter och layoutvinkel) måste tillhandahållas före anpassning för att säkerställa dimensionsmatchning.

5. Vilka steg krävs för dagligt underhåll? Behövs professionell drift?

Dagligt underhåll av polyester/nylon transportband Dagligt underhåll av polyester/nylon transportband baseras huvudsakligen på grundläggande inspektion och enkelt underhåll, vilket inte kräver frekvent drift av professionell personal. Endast speciella fel behöver hanteras av ett professionellt team. De specifika underhållskraven är följande: 

I. Dagliga underhållsprocedurer (Kan utföras oberoende av operatörer, rekommenderas att utföras dagligen/veckovis enligt schemat) 

1. Visuell inspektion: Kontrollera bältets yta dagligen med avseende på repor, hål och lossning, och inspektera lederna för sprickor och kantskev. Reparera mindre skador i tid med ett speciellt gummireparationsmedel om de upptäcks. 

2. Rengöring: Avlägsna materialrester och oljefläckar från remytan varje vecka för att förhindra gummikorrosion genom oljefläckar och remslitage orsakat av material som fastnar mellan medbringare och remmen. 

3. Spänningskontroll: Inspektera remspänningen varje vecka. Om glidning eller avvikelse inträffar, finjustera via transportörens spänningsanordning för att säkerställa att bandet löper centrerat utan överspänning (för att undvika dragdeformation av basbandet). 

4. Kantskydd: Kontrollera bältets kanter för slitage. Om det finns grader på kanterna på löparuppsättningarna, slipa dem i tid för att förhindra att remkanten skärs av. 

II. Professionella driftscenarier (Behöver endast anförtro yrkesverksamma regelbundet eller ordna hantering på plats vid fel) 

1. Professionell personal ska inspektera transportbandsskarvar och duken inuti basbandet var 6-12:e månad för att identifiera potentiella skador. 

2. Vid fel som t.ex. skador på bältet med stora ytor, sprickor i fogarna och delaminering av basbandet, måste specialister utföra reparationer med hjälp av processer som varmvulkning och kalllimning. 

3. För övergripande utbyte och omskarvning av transportband krävs drift på plats av ett professionellt team för att säkerställa installationens noggrannhet.

Huvudkomponenter i transportutrustning

1、 Drivenhet

2、Lugghjulssats

3、 Rullsats

4、 Integrerad ram

5、 Skyddsenhet

6, Transportband

7、Elektriskt system