Högkapacitets bandtransportör

High Capacity Belt Conveyor möjliggör överföring av extremt stor transportkapacitet upp till tiotusen ton per timme för bulkmaterial som kol, malm, sand och grus och spannmål, och är lämplig för storskaliga driftsscenarier inklusive hamnar, värmekraftverk, stora gruvor och spannmålsreserver.

Den kan koppla ihop storskalig front-end gruv- och lastutrustning med back-end lager- och bearbetningsproduktionslinjer, vilket minskar materialomlastningslänkar och sänker omlastningsförluster och kostnader.

Den stöder långdistanstransport i horisontell terräng, med stor lutningsvinkel och i komplexa topografier. Vissa modeller kan utrustas med utlösare och plogavlastare för att förverkliga flexibla operationer såsom flerpunktsavlastning och fixpunktslager.

Den kan kopplas till ett intelligent styrsystem för att övervaka transportkapaciteten och utrustningens driftstatus i realtid, förverkliga automatisk start-stopp, hastighetsreglering och tidig felvarning.

Bandtransportör teknisk lösning

1. Ultrabredt transportbandsdesign

Genom att använda ultrabreda stålkordtransportband (med en bandbredd på upp till 2,4 meter och mer) kombinerat med bufferthjulsuppsättningar med hög densitet ökar det materiallagerytan samtidigt som spänningsförlusten på transportbandet minskas, vilket möter efterfrågan på materialtransport med ultrahögt flöde.

2. Högeffektsenhetskonfiguration

Utrustad med en multimotor kombinerad driv- och kraftbalanseringsteknik, samt reducerare med högt vridmoment och slitstarka halkskyddsvalsar, säkerställer den stabil uppstart av tung last och förhindrar att transportbandet glider. Drivsystemet är byggt med en överbelastningsskyddsfunktion för att klara av den momentana toppbelastningen av material.

3. Kraftig slagtålig struktur

Ramen är svetsad med höghållfasta H-balkar och förankrad av stora fundamentbultar, med stark slag- och deformationsmotstånd. En kraftig buffertbädd och stötdämpande baffel är installerad vid matningsinloppet för att dämpa slagkraften från fallande bulkmaterial och förhindra att transportbandet går sönder.

4. Effektiv och stabil driftgaranti

Utrustad med högprecisions självinställande rullhjul, anti-avvikelseanordningar och ett automatiskt justeringssystem för transportbandsspänning, förhindrar den effektivt avvikelser och sänkning av breda transportband. Ett förseglat dammskydd är installerat längs hela linjen för att minska materialets dammutsläpp och samtidigt skydda utrustningen från dammerosion.

5. Modulär och lättunderhållsdesign

Nyckelkomponenter (rullar, rullar, transportbandsskarvar) har en standardiserad modulstruktur, med en speciell underhållsplattform och lyftanordning konfigurerad för snabbt utbyte av slitdelar, vilket förkortar stilleståndstiden för underhåll.

Försiktighetsåtgärder för drift av utrustning

1.Enhetlig utfodringskontroll: Utfodringen måste ske jämnt via kvantitativ utfodringsutrustning. Förbjud strängt ensidig materialpålning eller momentan överbelastad matning för att förhindra avvikelse på transportbandet, slits sönder eller bränner ut drivmotorn på grund av överbelastning.

2. Nyckelpunkter för underhåll av transportband: Inspektera regelbundet transportbandets spänning och vulkaniseringskvaliteten hos lederna; åtgärda omedelbart fogsprickor och överdrivet slitage på transportbandet om det upptäcks. Undvik kontakt mellan transportbandet och hårdmetall eller vassa material för att förhindra repor och skador.

3. Underhåll av drivsystem: Kontrollera regelbundet effektbalansstatusen för multimotorer och justera motorbelastningsfördelningen i tid. Fyll på dedikerad smörjolja i komponenter som reducerar och lager för att säkerställa tillräcklig smörjning och förhindra slitage vid hög temperatur.

4. Plats- och installationskrav: Förstärk installationsplatsens fundament före konstruktion för att säkerställa att ramfundamentets bärförmåga uppfyller utrustningens krav för tung belastning. Strikt kalibrera maskinkroppens rakhet och planhet under installationen för att undvika förvärrat slitage på utrustningen orsakat av installationsavvikelser.

5. Förbättrat säkerhetsskydd: Höghållfasta skyddsräcken och nödstoppsdragtrådsbrytare är installerade längs hela linjen; varningsljus och skyddsnät läggs till i högriskområden. Operatörer måste få professionell utbildning, och det är strängt förbjudet att närma sig rörliga delar som transportband och rullar medan utrustningen är i drift.

Produktparametrar

Punkter att notera när du väljer och köper transportutrustning

1. Vad är transportkapaciteten och tillämplig bandbredd? Kan de matcha materialens egenskaper (t.ex. malm, spannmål) och produktionslinjens rytm?

Bandbredd och transportkapacitet är matchande beräkningsparametrar som måste beräknas i kombination med materialbulkdensitet, bandhastighet och tomgångsvinkel.

Nyckelkrav: För hårda material (t.ex. stora malmklumpar) ska löphjul med bred dalvinkel (35°/45°) plus ett låghastighets- och brett band användas för att förhindra att material rullar. För pulverformiga material (t.ex. mjöl/kemiskt pulver) krävs ett låghastighets och smalt band för att minska stoftutsläpp och materialbäddsavvikelser, vilket säkerställer sömlös synkronisering med rytmen av föregående och efterföljande processer (t.ex. matare/silmaskiner).

2. Tillåter transportörens transportavstånd skarvning i flera sektioner?

Flersektionsskarvning stöds för alla transportsträckor. De matchande skarvprocesserna och kraven för olika transportavstånd är som följer, med kärngarantin att foghållfastheten är ≥90% av bandkroppen och driften är smidig utan att klämma:

Kort distans (≤50m): Tillverkad som en enda sektion utan skarvning för att minska fogfel, lämplig för korta avståndsöverföringar i verkstäder;Medellång och lång distans (50-500m): Skarvad med varma vulkaniserade skarvar (universal för stålkordbälten/polyesternylonbälten), med en enkelsektionslängd på ≤100m, lämplig för långdistans. fabriker/gruvor;Ultra-långt avstånd (>500m): Sektionell varmvulkning kombinerad med seriekopplade spänningsanordningar (huvudskruvspänning + bakmotviktsspänning). Varje sektion är föremål för fogförstärkningsbehandling och utrustad med självinställande löphjul, lämpliga för transportledningar på tiotusen ton nivå i hamnar/värmekraftverk och stödjande skarvning på upp till 10 km i längd;

Obs: Kraven på skarvprocessen för transportband av stålkord är högre än för polyesternylonband och måste skötas av ett professionellt team för att undvika att skarvar lossnar och delamineras.

3. För materialtemperatur (t.ex. högtemperaturkoks) och korrosivitet (t.ex. kemiska råvaror), vilket material ska väljas för transportbandet och rullarna?

Materialen i transportbandet och rullarna måste anpassas till materialegenskaperna på ett synkront sätt och väljas genom klassificering baserat på temperatur och korrosivitet. Kärnmålet är att förhindra materialåldring, korrosion och deformation. De specifika matchningsspecifikationerna är följande:

4. Kan ramdimensionerna och layoutschemat anpassas för installationsutrymmet (t.ex. smal verkstad, över-/underjordisk layout krävs?

Engelsk översättning

Anpassade ramdimensioner och layoutscheman stöds för alla applikationsscenarier. Anpassningsnyckelpunkterna för olika installationsutrymmen är följande, där kärnan anpassas till utrymmesdimensioner, installationsarbetsförhållanden och materialtransportriktning:

Smal verkstad: Anpassade ramar med smal bredd (bredd ≤ 0,8 m) kombinerat med rätvinkliga/bågsvarvningslayouter används, och kortsektionstransportband plus kompakta tomgångsuppsättningar väljs för att minska utrustningens golvarea, vilket möjliggör väggmonterad och gångsidig anordning;

Overheadlayout: Anpassade lättviktsramar med H-balkar (hög styrka + låg egenvikt) kombinerat med stålkonstruktionsstöd används, och ramarna är behandlade med rostskydds- och rostskyddsåtgärder. Den är lämplig för transport av korsvägar och tvärutrustning i fabriksområdet med reserverade underhållsåtkomster;

Underjordisk layout: Anpassade lågprofilsramar (höjd ≤ 1,2m) i kombination med flamskyddade och antistatiska strukturer skräddarsys, och ramarna fixeras med ankarbultar. Transportbanden och rullarna använder alla MA-certifierade material för gruvdrift, anpassar sig till det trånga underjordiska utrymmet i gruvor och uppfyller explosionssäkra krav;

Anpassningskrav: Noggranna måttritningar av installationsutrymmet (längd × bredd × höjd), hindersplatser och transportriktningar måste tillhandahållas. Tillverkaren kommer att utforma layoutschemat på begäran för att säkerställa att ingen störning sker under installation och drift av utrustningen.

5. Vad är utrustningens driftsenergiförbrukning?

Kärnenergiförbrukningen för transportutrustning är den för drivmotorn, som inte har något fast värde och är huvudsakligen relaterad till transportkapacitet, transportsträcka, lyfthöjd och materialmotstånd. Energiförbrukningsreferensen för konventionella arbetsförhållanden är som följer, och energiförbrukningen kan reduceras med 10%-20% genom optimerad design:Allmän beräkningsformel: Motoreffekt P=K×(P0+P1+P2), där K = säkerhetsfaktor (1,1-1,5), P0 = effekt för transportbandets löpmotstånd, P1 = kraft för materiallyft, P1 = motstånd för materiallyft.

Energiförbrukningsreferens för konventionella arbetsförhållanden:

1. Horisontell transport (ingen lyftning): Med en bandbredd på 1000 mm, transportkapacitet på 1000t/h och ett avstånd på 100m, är motoreffekten cirka 37-55kW och energiförbrukningen per timme är cirka 37-55kWh;

2. Lutande transport (lyfthöjd ≤10m): Med samma bandbredd och transportkapacitet är motoreffekten cirka 55-75kW och energiförbrukningen per timme är cirka 55-75kWh;

3. Kraftig transport (stora malmklumpar + lyfthöjd ＞10m): Med en bandbredd på 1400 mm, transportkapacitet på 2000t/h och ett avstånd på 200m, är motoreffekten cirka 110-160kW, och energiförbrukningen per timme är cirka 1601kWh;

Energibesparande optimering: Använd motorer med variabel frekvens kombinerat med effektbalanseringsteknik för att justera hastigheten vid behov och minska rotationshastigheten under tomgång/lätt belastning, vilket kan minska energiförbrukningen med mer än 20 %; använd lågresistansrullar (polymerrullar) för att minska löpmotståndet på transportbandet och uppnå ytterligare energibesparingar.

6. Är utrustningen utrustad med säkerhetsanordningar såsom överbelastningsskydd, tidig varning för bältesbrott och anti-avvikelseanordningar?

En komplett uppsättning säkerhetsskyddsanordningar ingår som standard, och skräddarsydda uppgraderingar är tillgängliga efter arbetsförhållanden. Funktionerna, installationspositionerna och utlösningsmekanismerna för kärnenheterna är som följer, vilket säkerställer att utrustningen stängs av i tid vid avvikelser för att förhindra upptrappning av olyckor:

7. Vilka dammsäkra och tätande lösningar finns för transport av dammiga material?

För dammiga material (pulver, sand och grus, kokspulver) används en integrerad dammtät och förseglingslösning som kombinerar fullständig tätning, källdammundertryckning och slutlig dammuppsamling.

De specifika konfigurationerna är följande:

1. Full-line tätningsskydd: Ett färgstål/FRP-tätningsskydd är installerat på hela transportbandet, och locket är utformat med en snabbfrigörande struktur för enkelt underhåll; dubbellagers tätningskjolar och mjuka gardiner är monterade vid inloppet och utloppet för att förhindra materialdammbildning och stänk.

2. Källa Dammskydd: Matningsinloppet är förseglat; en förseglad kvantitativ matare används för att minska stoftutsläpp som orsakas av att material faller.

3. Terminal dammuppsamling: Ett tätande lock är installerat vid utloppet.

4. Extra skydd: Dammtäta lagerblock används för rullar och rullar för att förhindra komponentslitage orsakat av damminträngning; en antistatisk beläggning appliceras på insidan av tätningslocket för att undvika säkerhetsolyckor orsakade av elektrostatisk ansamling av damm.

8. Är utrustningen integrerad med ett PLC-styrsystem för att realisera funktioner som automatisk start-stopp, hastighetsreglering och materialkoppling?

All vanlig utrustning stöder integrering av PLC-styrsystem: basversionen har en-maskin PLC-styrning, medan mellan-till-high-end-versionen är utrustad med IoT intelligent PLC-kontroll, med anpassningsbara funktioner skräddarsydda för automationskraven för produktionslinjer.

Kärnfunktioner och implementeringsmetoder

Grundläggande funktioner (standardkonfiguration)

1. Automatiskt start-stopp: Realiserar obevakat automatiskt start-stopp av utrustningen baserat på materialflödesdetekteringssignaler för att undvika tomgångsdrift.

2. Steglös hastighetsreglering: Uppnår justering av remhastigheten i realtid enligt materialvolymen genom kopplingen av motorer med variabel frekvens och PLC:n, vilket möjliggör hastighetsreglering på begäran och energibesparing.

3. Felförregling: Stänger automatiskt av utrustningen och utlöser förreglad avstängning av uppströms och nedströms utrustning i händelse av funktionsfel (t.ex. avvikelse, glidning, överbelastning) för att förhindra materialblockering och översvämning.

Anpassningskrav Kontrollprotokollen för uppströms- och nedströmsutrustning och ritningen av produktionslinjeautomationskrav måste tillhandahållas. Tillverkaren kommer att utveckla PLC-styrprogrammet på begäran för att uppnå sömlös anslutning.

Grundläggande principer för urval och upphandling

1. Definiera arbetsförhållanden först och välj sedan utrustning: Förtydliga materialegenskaper, transportavstånd, installationsutrymme och automatiseringskrav för att undvika kostnadsslöseri orsakat av överval.

2.Synkron matchning av material och säkerhetsanordningar: För speciella arbetsförhållanden som korrosivitet, hög temperatur och damm, säkerställ en alldimensionell anpassning av transportband, rullar, säkerhetsanordningar och dammtäta lösningar.

3. Balansautomation och energiförbrukning: Välj PLC-styrversion enligt produktionslinjens automationsnivå; prioritera användningen av motorer med variabel frekvens i kombination med energibesparande design för att balansera automation och energiförbrukningsekonomi.

Huvudkomponenter i transportutrustning

1、 Drivenhet

2、Lugghjulssats

3、 Rullsats

4、 Integrerad ram

5、 Skyddsenhet

6, Transportband

7、Elektriskt system