Smidig trumremskiva

Rui Le'er Smooth Snub Drum Pulley, gjord av premium kinesiskt kolstål, är designad för hållbarhet och effektivitet i transportörsystem. Den finns i en mängd olika specifikationer från B500 till B2000, vilket gör den lämplig för olika industriella tillämpningar. Som en ledande leverantör och fabrik prioriterar vi kvalitet och anpassning för att möta våra kunders specifika behov. För mer information eller frågor är du välkommen att kontakta oss!

Produktegenskaper

Begränsa styrbanan och säkerställ smidig riktningsändring

Metallrullens yta på släta remskivor har en stabil friktionskoefficient och kan användas i kombination med böjskivor för att styra transportbandet för att slutföra riktningsändringar (t.ex. 90° och 180° varv) längs en förinställd bana. Detta förhindrar bältet från att vrida sig och hörnveckas under omdirigering, minskar böjspänningen på bältets kropp och är särskilt lämpligt för smidiga omdirigeringskrav för lätta transportband.

Hjälp till att förhindra avvikelser och skydda transportbandets kanter

Släta remskivor installerade på båda sidor av böjremskivan kan begränsa transportbandets laterala svängning under höghastighetsstart-stopp och belastningsfluktuationer, vilket förhindrar remkanterna från hård friktion med remskivans ändkåpor och ram och undviker fransning och sprickbildning i remkanterna. Samtidigt kommer den släta rullytan inte att repa transportbandet, vilket gör det lämpligt för lätta transportband med lätt skadade ytor.

Minska driftmotståndet och förbättra energieffektiviteten i transporten

Friktionsmotståndet hos den släta metallytan är lägre än den för den gummibelagda valsytan, vilket möjliggör jämnare rullfriktion med transportbandets bottenyta utan att belasta transportören ytterligare. Den är därför lämplig för lätta långväga transportsystem med höga krav på energiförbrukningskontroll.

Fördelar

Enkel struktur och låg kostnad

Huvudstruktur: Består av en rullkropp av metall, standard djupa spårkullagerhus och stansade fästen. Rullkroppen kan vara tillverkad av Q235 kolstål (med färgbeläggning för rostskydd) eller 304 rostfritt stål (korrosionsbeständigt och färgfritt). Med enkel bearbetningsteknik är dess produktionskostnad mycket lägre än för gummibelagda remskivor.

Specifikation Anpassningsförmåga: Rulldiametern är vanligtvis 50~120 mm, och fästets bredd är lämplig för smala/medelbredda transportband på 300~800 mm. Monteringshålens positioner är standardiserade och kan direkt matchas med böjremskivans ram.

God rengöringsbarhet, lämplig för rena arbetsförhållanden

Den släta metallrullkroppen är inte lätt att fästa vid damm, skräp eller trögflytande material, och inga materialrester uppstår under drift, vilket kan hålla bottenytan på transportbandet ren. Den är särskilt lämplig för industrier med höga krav på renlighet i transportmiljön som livsmedel, medicin och elektronik.

Enkelt underhåll och extremt låg felfrekvens

Ingen risk för att gummibeläggningen faller av eller slits ut; livslängden beror huvudsakligen på lagrets skick.

Tätade lager är damm- och vattentäta med en underhållscykel på 8 till 12 månader. Endast regelbundna kontroller för lagerstopp och lösa fästbultar krävs, utan några komplicerade underhållsåtgärder.

Om det uppstår rost på rullytan (för kolstålversionen) kan det repareras genom ommålning utan att det påverkar användningsfunktionen.

Lättviktsdesign, lämplig för lätta ramar

Låg totalvikt, cirka 1/2 till 2/3 av den för gummibelagda böjskivor med samma specifikation, vilket ger lågt lagertryck på transportörens ram, och lämplig för transportsystem med lätta ramar av aluminiumlegering eller enkla svetsade ramar.

Strängt förbjudet för tung belastning, hög spänning och halkkänsliga arbetsförhållanden

Den släta rullytan har en låg friktionskoefficient och får inte användas i halkkänsliga scenarier som tunga gruvbelastningar, klättring med stora vinklar och våta leriga förhållanden; annars kommer relativ glidning mellan transportbandet och remskivan att inträffa, vilket leder till slitage på remytan, kraftöverföringsfel och andra problem.

Monteringsnoggrannheten påverkar direkt styreffekten

Remskivorna måste vara strikt parallella med böjskivans axel, och rullytan måste vara vinkelrät mot transportbandets mittlinje; annars kommer transportbandet att utsättas för ensidig kraft, vilket förvärrar avvikelsen.

Spelet mellan remskivan och transportbandets kant måste kontrolleras till 3~5 mm; för stort spel misslyckas med att begränsa positionen, medan otillräckligt spel orsakar styv extrudering och slitage på bältets kant.

Säkerställ korrekt korrosionsskyddsbehandling (för versionen av kolstål)

Släta remskivor gjorda av kolstål är benägna att rosta i fuktiga och dammiga miljöer; ytfärgskiktet måste inspekteras regelbundet och bättringsmålning bör göras omgående om flagning inträffar. I korrosiva miljöer rekommenderas att direkt välja remskivor av 304 rostfritt stål.

Kan inte ersätta buffertkomponenter

Den släta metallrullkroppen har ingen elastisk buffertkapacitet; vid riktningsväxlande stationer där transportbandets spänning fluktuerar mycket, måste den användas med bufferthjul för att undvika lokal dragdeformation av transportbandet orsakad av stel kontakt.

Produktspecifikation

Följande punkter ska noteras vid val och inköp av transportrullar:

1. Vilken är matchande transportbandsbredd och rulldiameter?

Bandbredder som 500/650/800/1000/1200mm och rulldiametrar som φ315×600mm. Diametern ska matcha tomgångsrullens diameter och transportörens spänning, och den effektiva bredden ska anpassas till bandbredden.

2. Vilken är den designade transportkapaciteten och märkspänningen för transportören?

Den bestämmer hållfasthetsvalet för rullaxelns diameter och väggtjocklek för att undvika överbelastningsdeformation.

3.Vad är matchande motorkraft och rotationshastighet?

Endast för drivrullar, för att matcha valsdiameter och hastighetsförhållande och säkerställa transmissionseffektivitet.

4. Vad är installationscentrumavståndet och installationsmetoden för välten?

flänstyp, piedestaltyp, svetsad typ; bekräfta monteringshålens positioner, axelhuvudets dimensioner och toleranser.

5. Vilken är transportörens lutningsvinkel för transportören?

Rullar för transportörer med stor lutning ska ha förbättrad anti-halk och anti-material vidhäftningsdesign.

6. Vad är det för typ av transporterat material? Vad är den faktiska temperaturen på materialet? Är materialet frätande eller flytande?

Materialtyper som malm/koks/spannmål/kemiska råvaror, skiljer på grovkorniga och slitstarka, finpudrade och lätta att vidhäfta, frätande och högtemperaturmaterial. Den faktiska materialtemperaturen är uppdelad i normal temperatur < 80 ℃, medeltemperatur 80 ~ 200 ℃ och hög temperatur > 200 ℃. För material som högtemperaturkoks krävs högtemperaturbeständiga material och smörjning; för arbetsförhållanden som involverar syra-alkaliska kemiska material eller kustfuktighet, behövs en behandling av rostfritt stål eller korrosionsskydd.

7. Vad är ytbehandlingsmetoden? Vad är gummimaterialet och tjockleken på eftersläpningen?

slät yta/eftersläpning (kalllimning/varmvulkning)/gjutgummi/keramisk lagning. Keramisk eftersläpning är vald för höga antihalkkrav och varmvulkaniserad gummisläpning för höga slitageförhållanden. Konventionella material är nitrilgummi (NBR)/nötningsbeständigt gummi med tjocklekar på 10/15/20 mm, som kan förtjockas för höga slitageförhållanden.

8. Krävs en dubbeländad axel eller kilspår?

Bekräfta specifikationerna och antalet kilspår i enlighet med maskinens övergripande transmissionsdesign.

Huvudkomponenter i transportutrustning:

1. Drivenhet

2. Tomgångssats

3. Rullsats

4. Integrerad ram

5. Skyddsanordning

6. Transportband

7. Elsystem